Cum arata Universul Auto de miine?

Acum citiva ani,  motorina era considerată un combustibil eficient, puternic și cu mai puține emisii de CO2 decât benzina, tocmai bun pentru mediul înconjurător. De curind insa, a început să crească numărul argumentelor în defavoarea sa.  Studii efectuate in ultimii ani au demonstrat ca  particulele emise de arderea motorinei sunt de fapt niste molecule de carbon cu un înveliş de hidrocarburi aromatice şi oxizi metalici avind un mare potential cancerigen.  Adevarul este ca tot mai multe autoritati  de protejare a mediului au indicat faptul ca poluarea în multe oraşe europene este mai ridicată decât prevad normele U.E. Din aceasta cauza, in multe metropole europene s-a luat masura interzicerii circulatiei cu masini cu motoare diesel. Astfel, in prezent, la Roma, Torino, Bruxelles, Paris, Bordeaux, Lille, Budapesta, Amsterdam, Florenţa, Oslo, Lisabona, Stockholm, Viena,  Londra, Rotterdam, Strasbourg  nu mai este permis accesul masinilor poluante. Ba mai mult!  Incepind din iulie 2019,  800.000 de masini  existente in Paris si in alte 79 de localităţi aflate în jurul capitalei franceze nu vor mai avea voie să circule in aceasta mare zona geografica.

In Germania situatia este chiar mai drastica. In februarie 2018, Tribunalul din Leipzig a decis că toate orasele din Germania au dreptul sa  interzica circulatia celor mai poluante automobile diesel. Pe baza acestei decizii, marile orase Berlin, Munchen, Hamburg au instituit reguli pentru interzicerea totala sau partiala a accesului masinilor cu motorizare diesel pe strazile lor. Pe deasupra, teama germanilor că aceste interdicţii vor fi puse în aplicare in toate marile orase a dus la scăderea semnificativă a vânzărilor de autoturisme diesel. In consecinta, in pas ca noua tendinta, Volvo, Toyota, Subaru si Nissan au anunţat că vor abandona treptat, producerea masinilor cu motoare diesel la fabricile din Europa, iar Fiat Chrysler Automobiles va renunța până în 2022 la versiunile diesel pentru modelele Alfa Romeo, Fiat, Jeep și Maserati. In acest timp, Volkswagen, BMW şi Daimler au luat masuri pentru reconfigurarea gratuita a sistemului hardware pentru ca propriile lor vehicule diesel să polueze mai puţin.

Asadar, viitorul european este sumbru pentru masinile pe motorina. Spania şi Grecia au anunţat că intenţionează să interzică accesul automobilelor diesel începând din 2025, Italia a anunţat deja că le va interzice în 2024, iar in Londra soferii masinilor diesel mai vechi de 11 ani trebuie să plătească o taxă suplimentară. In plus, Executivul Comunitar pregateste o masura radicala pentru a reduce numărul maşinilor care dăunează mediului.

După modelul  european, începând cu data de 15 martie 2019,  Bucureştiul va interzice in zona de centru circulaţia autovehiculelor care sunt încadrate în clasa de poluare 1 si 2. Mai mult,prin proiectul de hotărâre iniţiat la nivel local s-a stabilit ca din anul 2022, circulaţia acestor maşini  sa fie interzisa pe întreg teritoriul Capitalei, indiferent dacă acestea sunt înmatriculate sau nu în Bucuresti. În fine, din 2022 va fi interzisă circulatia masinilor Euro 3 si Euro 4 prin centrul Bucureştiului, urmând ca interdictia să se generalizeze la nivelul  întregului teritoriu al Capitalei în 2025.

Se pare ca in viitor , universul auto va fi  populat exclusiv de motoare cu propulsie electrica. Pe termen mediu, motoarele pe benzină reprezintă  o opțiune buna – mai întâi ca hibrid cu benzină, pentru ca, în final, să se ajunga la motorul cu propulsie electrică exclusivă. Problema autonomiei a fost, în mare parte, rezolvată aceasta ajungind la 300 de kilometri, iar cea a infrastructurii de încărcare se va rezolva in curind.

 

Reclame

Lasă un răspuns

Completează mai jos detaliile tale sau dă clic pe un icon pentru a te autentifica:

Logo WordPress.com

Comentezi folosind contul tău WordPress.com. Dezautentificare /  Schimbă )

Fotografie Google+

Comentezi folosind contul tău Google+. Dezautentificare /  Schimbă )

Poză Twitter

Comentezi folosind contul tău Twitter. Dezautentificare /  Schimbă )

Fotografie Facebook

Comentezi folosind contul tău Facebook. Dezautentificare /  Schimbă )

Conectare la %s

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.