Actuala legislatie europeana prevede ca autoturismele care circula pe soselele si autostrazile din fiecare tara U.E. trebuie sa plateasca statului respectiv taxele auto aferente. Acestea sunt :
-impozitul pe mijlocul auto– se stabileste de catre guvernul fiecarui stat si este diferit de la tara la tara;
– taxa de înmatriculare –se stabileste de catre fiecare tara si este proporționala cu perioada în care este folosita masina pe teritoriul respectiv. Astfel, in unele cazuri, studentii romani si cetatenii romani care au o resedinta secundara au dreptul la o scutire de la plata taxei de înmatriculare in anumite tari.
-taxele de drum- se stabilesc de catre fiecare tara in parte si se platesc in prezent in functie de o anumita perioada (vigniete) si de o anumita distanta parcursa( taxa cu bariera);
Impozitul pe mijlocul auto
Romania
Conform regulilor impuse de actualul Cod fiscal, in cazul in care o persoana fizica sau juridica detine un mijloc de transport înmatriculat în România, trebuie sa plateasca un impozit anual pentru acesta. Prevederea este valabila si pentru masinile cumparate in leasing, unde cumparatorul, (persoana fizica sau juridical) are calitatea de locatar.
Plata acestui impozit se face la bugetul local al unităţii administrativ-teritoriale unde proprietarul îşi are domiciliul, sediul sau punctul de lucru.
Impozitul se achită în fiecare an, în două tranșe egale. Termenele legale sunt 31 martie și 30 septembrie 2020. Cei ce vor să plătească impozitul pentru întregul an până la 31 martie beneficiază de o bonificaţie de până la 10%, stabilită prin hotărâre a consiliului local.
Calculul impozitului se face în funcţie de capacitatea cilindrică a motorului (cmc), prin înmulţirea fiecărei grupe de 200 cmc sau fracţiune din aceasta cu o sumă corespunzătoare din Codul fiscal. De exemplu, autoturismele cu capacitatea cilindrică de până la 1.600 cmc, valoarea este de 8 lei/200 cmc. , pentru autoturismele cu capacitatea cilindrică între 1.601 cmc şi 2.000 cmc inclusiv, suma fixă luată în calcul la stabilirea impozitului este de 18 lei/200 cmc, la cele cu capacitatea cilindrică între 2.001 cmc şi 2.600 cmc inclusiv – 72 lei/200 cmc, la cele cu capacitatea cilindrică între 2.601 cmc şi 3.000 cmc inclusiv – 144 lei/200 cmc, iar la cele cu capacitatea cilindrică de peste 3.001 cmc suma de luat în calcul la stabilirea impozitului este de 290 lei/200 cmc.
Exista si scutiri de la plata impozitului pe mijloacele de transport auto dar acestea sunt valabile doar pentru persoanele cu handicap, anumite institutii, anumite activitati, anumite localitati, oricum prea putine pentru a fi mentionate in cadrul acestui documentar.
Germania
In urma numeroaselor polemici si a problemelor in privinta regimului de circulatie a autoturismelor inmatriculate in Romania,am adresat catre Finanzamt Munchen o solicitare pentru a lamuri tratamentul fiscal al autoturismelor inmatriculate in Romania, urmarind urmatoarele aspecte:
- care sunt cazurile in care un autoturism trebuie inregistrat pentru plata impozitului auto – KfzSteuer
- care sunt conditiile in care un autoturism inmatriculat in strainatate poate fi inregistrat pentru plata impozitului auto, in urmatoarele cazurile in care autoturismul: 1. este proprietatea unei persoane fizice rezidenta in Germania 2 este proprietatea unei persoane fizice nerezidente, utilizat pe baza de procura de o persoana fizica rezidenta in Germania. 3 este proprietatea unei persoane juridice din Romania.
Deocamdata am primit raspuns doar la prima parte a solicitarii, anume cazurile in care un autoturism trebuie inregistrat pentru plata impozitului auto. Astfel, de interes pentru cetatenii romania, exista urmatoarele cazuri:
Pana la 1 an
Autoturismul este utilizat de catre o persoana nerezidenta
- in acest caz in general nu se datoreaza impozitul auto
Autoturismul este utilizat de catre o persoana rezidenta – se datoreaza impozitul auto, exceptie:
- autoturismul este utilizat excluziv in interesul proprietarului nerezident al autoturismului
- proprietarul se afla in autoturism
- autoturismul este inmatriculat in alt stat UE si utilizat doar cu caracter temporar pe teritoriul Germaniei
Dupa 1 an
Utilizarea de catre o persoana nerezidenta
- se datoreaza impozitul auto, exceptie facand lucratorii transfrontalieri si studentii
Utilizarea de catre persoane rezidente
- se datoreaza impozitul auto.
Aici puteti vizualiza documentul primit de la Finanzamt: Merkblatt zur kraftfahrzeugsteuerlichen Behandlung ausländischer Personenkraftfahrzeuge und ihrer Anhänger
In momentul in care Finanzamt va trimite raspunsul si la cea de a doua parte a solicitarii, materialul prezent va fi completat!
Mai jos aveţi un link care vă redirecţionează către site-ul oficial al ministerului de finanţe german, unde puteţi calcula valoarea impozitului pentru un automobil:
SERVICII ROMANESTI IN UNIUNEA EUROPEANA 
Cu ce act poti face dovada ca esti rezident in una sau alta tara europeana,multumesc
Am o problema foarte serioasă. Sunt singura cu un copil de 11 luni in germania. Alocatia si elterngeld-ul mi-au foat oprite… pe 1 iunie am plecat in romania si trebuia sa vin pe 28 iulie inapoi insa djn cauza ca nu mi-au iesit actele la timp si a fost cu agitatia cu botezul a durat ceva .acum imi cer bani inapoi si nici nu mai imi dau alocatia si șomajul. Ce sa fac? U sfat va rog din suflet fiti oameni.
Am o problema si as vrea daca se poate sa ma indrumati. Am o masina inmatriculata in romania si nu vreau sa o inscriu pe germania ci doar sa platesc impozitul anual . Se poate si ce ar trebui sa fac? Multumesc
Daca aveti anmeldung in Germania si sunteti proprietar, nu se poate, dupa 6 luni maxim de la anmeldungul proprietarului, trebuie inregistrata complet.
Au fost cateva „agerimi”, de exemplu proprietarul vehicolului nu era si soferul si vehicolul era dat in folosinta cu contract, de exemplu, „e masina mea, dar o pun pe numele lu bunicu ca platesc o asigurare si mai anemica si bunicul ma lasa sa o conduc in Germania cat vreau eu”. Inca se mai poate, dar trebuiesc completate cateva formulare, chestii pe care nu vi-le detaliez aici, oricum au inceput in diferite landuri sa se prinda de manevra si sa impuna limite si dupa ceva vreme, in functie de land, chiar daca e masina lui bunicu, TÜV si asigurare germana vor fi obligatorii. Asa se putea „scapa” si de amenzi, care se trimit proprietarului, care ar fi bine sa stea pitit in Romania, ca odata ajuns prin Germania il salta de la aeroport, am avut o cunostinta care s-a dus sa-si viziteze nepotul pe care il durea in basca de radare si era sa faca infarct cand a vazut cat are de platit cu penalizari, a fost scandal mare.
De asemenea mai e posibil la lucratorii sezonieri si detasati.